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欧洲产业城,为成都青白江区域价值猛涨安上新引擎

2018-12-03 14:52:40 投稿人 : 花小编 围观 : 791 次 1 评论

前段时间,知道小Go我是成都新土著的Go友说,既然是新土著,就该不应该说老故事。但小Go我确实是喜欢成都的人文故事,也想让更多的人认识以前的成都是个什么样子。但这位Go友的话也让我认识到了,只讲成都的老故事是否会显得片面。为此,后期小Go在讲成都老故事的同时,将同步关注成都的最新动向,并与大家分享。今天,我们先尝试着说一说青白江的欧洲产业城。

欧洲产业城

成都十字方针当中,光从字面意思来看,最不受人待见的莫过于“北改”和“西控”。有错才“改”和无序即“控”的错觉深入人心。在此背景之下,成都北面地处绕城以外的青白江却在去年10月开始,夜以继日在打造一座产业新城——欧洲产业城,为何?

青白江并不是处在成都的正北,严格意义上来说是北偏东向。特殊的地理位置,让青白江在“1港3城6镇”的空间发展格局中,坚持“中优”标准,重点推进“北改”,同时积极融入成都经济社会发展的“第二主战场”奋力“东进”。而这座欧洲产业城即是青白江“东进”步伐中的重要战略布局,使得其在“1港”之后的“3城”建设之中,显得尤为引人注目。

那么,青白江不分昼夜、快马加鞭地建设欧洲产业城,背后都有些哪些新意?

青白江不会无缘无故建造欧洲产业城

青白江确立“内陆亚欧门户、国际化青白江”的发展定位绝不会是偶然选择。早在2013年,第一趟中欧班列蓉欧快铁发出之前,青白江政府其实就已作出长线布局,这也为后期欧洲产业城的诞生打下了基础。

2013年蓉欧快铁推介会暨签约仪式资料图

知情人士透露,当年万贯集团正是因为详细研究了政府规划,知道政府看重青白江铁路集装箱中心站的交通枢纽优势,才选择在此修建一座永远不搬的“家”。之后万贯青白江项目成功纳入自贸区,成为全国首家自贸区内五金机电商圈中唯一一个与国际接轨的会展中心专业市场,业界惊叹之余,万贯却笑而不语。

中欧班列蓉欧快铁,从2013年开行只有31列到2017年突破1000列(2020年全年开行数量预计达3000列以上),从最初拖运大型、笨重的物品如汽车零部件、电子产品等到现在车上载满红酒、牛肉、咖啡等,5年多的时间过去了,其已成为国内开行速度最快、开行频率最稳定、吞吐量最大、运行时间最短、国际竞争力最强的亚欧经贸黄金物流大通道。

中欧班列(蓉欧快铁)的待装区

而随着中欧班列“蓉欧快铁”开行数量的持续增加、辐射区域的不断扩大,成都打破了西部地区发展外向型经济必须依赖港口的老路,变西部内陆地理劣势为出口欧洲前沿主阵地优势,成为连接欧洲和泛亚最重要的物流枢纽。其在给青白江带来大量泛欧产品的同时,也为青白江接触欧洲产业提供了机遇,更为后期对欧商贸打下了坚实基础。

至此,青白江需要找到一种方式,来消化吸收蓉欧快铁带来的“养分”。在此背景之下,以承接适铁适欧产业为重点,以先进材料、智能制造、加工贸易为主的欧洲产业新城应运而生。

欧洲产业城的选址大有深意

打开成都的市域地图你会发现,规划当中的欧洲产业城距成都三环路18公里,距四川自由贸易试验区成都青白江铁路港片区9公里,距离双流国际机场40公里,地处成都国际铁路港、龙泉驿汽车城、淮州新城等产业新城的地理几何中心。

放大到青白江的区域地图,它雄踞沪蓉(成南)、成巴、成都二绕(六环路)、成巴入城段(规划E5线)等多条高速形成的“钻石围合”中心。此外,还有清泉大道、货运大道东绕线(G108)及规划建设的五环路、港城大道、彭清淮、成金简等快速路密布其间,达成铁路复线及规划的成三城际铁路、轨道38号线横穿腹心。

图中红心区域为欧洲产业城所在

不容忽视的一点,欧洲产业城还紧邻四川自由贸易试验区成都青白江片区的核心地带,背靠蓉欧快铁这一区域性国际物流枢纽。如此以来,欧洲产业城既有众多产业新城的人气加持,又有四通八达的交通网络,还有极其成熟的产业配套,其区位价值优势真不可谓不独特!

而据考查得知,欧洲产业城拥有成都市二绕以内唯一可实现集中连片开发的产业用地空间,从企业的发展空间、土地指标的层面来说,其支持的力度无疑是巨大的。

此外,欧洲产业城北靠新青城市风廊,南临龙泉山城市森林公园,拥有得天独厚的生态环境,是人们理想当中的人居优选之地。按照“产城融合和公园城市”的理念,想要打造生态优美、形态适宜、产城融合、城乡一体、集约高效的现代化产业新城,这片土地无疑是欧洲产业城的最佳选择。

欧洲产业城的野心很大

欧洲产业城是“一带一路”倡议规划的产业园区。为建好欧洲产业城,青白江坚持高标准高起点制定相关规划,聘请上海城建、日本日建、美国AECOM和北京赛迪等知名设计单位担纲整体规划设计。它包括两个片区,分别是欧洲产业城铁路港临港服务业片区和欧洲产业城清泉适欧适铁产业片区。

作为欧洲产业城铁路港临港服务业片区重大项目之一的“蓉欧之心”:将以国际铁路物流枢纽为核心,建设区域性国际商贸中心、亚欧文化交流中心、临港贸易综合基地、跨境电商总部基地、汽车商贸服务基地,重点发展跨境商品集散、进口商品折扣、平行汽车进口、欧洲文化生活体验、全球美食品鉴等,展示欧洲特色风貌,满足“在成都,逛欧洲”的跨境消费需求,打造欧洲主题跨境消费标志区。

同时,欧洲产业城清泉适欧适铁产业片区将以先进材料、智能制造、加工贸易产业为主,引进培育适铁适欧、“两头在外”产业集群,努力做强国际铁路港产业支撑,密切泛欧泛亚经贸往来,打造一座产业创新之城、生态宜居之城、对外开放之城。

为尽快让欧洲产业城形成产业承载能力,青白江先期投资了40余亿元建设“四横四纵两支”10条道路及5大公建配套设施,其中包括6万吨的污水处理厂、天然气门站及管线等工程,并积极推动220KV变电站规划建设,实现产业城水电气给排水等基础要素全面保障。

为切实增强一流的公共服务能力,提升城市能级和区域价值,欧洲产业城还启动了人才公寓、2.9万平方米的蓉欧智谷总部大楼建设。

自2017年10月筹建以来,截至今年5月,欧洲产业城就先后接待客商来访洽谈300余批次,引进落地1个投资百亿元以上的项目(华鼎国联项目),引进2个投资30亿元以上的项目,还有多个投资10亿元以上在谈项目。

目前,片区已引入国际学校、成都市第二人民医院三甲医院落户欧洲产业城,并将建设高端国际社区,未来它将以国际标准配套建设集居住、商业、文化、医疗、教育等功能完善、便捷共享、舒适宜居的公共服务体系,同步构建步行10分钟生活圈。预计到2035年,这里将实现工业产值2000亿元,建成一座40平方公里、拥有16万人口的现代产业新城。

窥一斑知全豹 青白江区域价值迎来爆发的前夕

清泉镇党委书记、区欧管委(欧洲产业城管委会)主任王祥辉曾作了一个形象的比喻。他把青白江的国际铁路港比作码头,把蓉欧快铁看作是通道,当码头立起来了,通道也强起来了,如何让码头和通道为地方经济社会发挥更大的促进作用,如何把产业聚集起来发展就显得尤为重要。在他看来,欧洲产业城就肩负着聚产业的功能。

欧洲产业城不过是青白江“面向全球与国际接轨”中的重要一步。坐拥国际铁路港“码头”与蓉欧快铁“通道”,再加上欧洲产业城的“聚能”,手握“一带一路”和“自贸区”双重政策优势的青白江,正在向人们勾勒一个国际化的商贸物流口岸前景。

如今的青白江已然是商贸云集,成为世界500强以及国内外商业巨头益海嘉里、摩根士丹利亚洲有限公司、TCL集团等登陆西部的首选之地。恒大、万科、佳兆业、金科等一批中国知名房地产商也纷纷进驻青白江。相信大家都有感知,去年的青白江,不仅住宅楼面价格屡创新高,商业土地价格更是持续高涨,成为成都土地市场最活跃的区域,这大抵可以预测青白江的未来。

“港口立城、产业兴城、品质优城”的发展战略,青白江显然已经迈出了关键当中的第二步,为其后全链条承接欧洲产业城以研发、商务、智能装备、先进制造为主的“智慧产业城”,及以完善配套、改善环境、提升人居品质为重点的凤凰新城开辟了前进之路。最后小Go想说,不需要多久,此刻尚处于“洼地期”的青白江,当它全速前进,你就可能就追不上了。


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1条评论
0
  • 好家乡 发表于 7个月前 回复

    青白江的一港三城6特色小镇呢?

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